Legendární Volkswagen Golf uměl nabídnout i požitek z jízdy s nebem nad hlavou. V první generaci šlo dokonce o velmi dlouhověké auto, které zůstalo ve výrobě až do roku 1993 - tou dobou se Golf vyráběl už ve své třetí generaci. Právě kabrio odvozené od třetí generace pak "jedničku" nahradilo, aby se v roce 1998 po řádné modernizaci přehouplo do generace čtvrté.

Golf Cabriolet z let 1998-2002 je vlastně důkazem nadčasovosti a postupného vylepšování Volkswagenu Golf. V té době už se Golf vyráběl ve své čtvrté generaci, ale Cabrio je trochu komplikovanější záležitosti: design vozu ze zmíněných let odpovídá čtvrté generaci Golfu, ale pod karoserií se ukrývá technika generace třetí. Někdy tak bývá toto provedení označováno jako Golf Cabriolet Mk3.5.

Jeden z exemplářů tohoto provedení vyrobený v roce 1999 si už v roce 2006 pořídil i Petr Marek. Jak sám říká, byla to vlastně docela náhodná volba. "Jsem fanda značky, vždy mě však víc přitahovala historie vzduchem chlazená. Měl jsem několik Brouků. Jenže když se mi začala rozrůstat rodina, zjistil jsem, že s Broukem to s ní moc nejde," naznačuje Petr Marek důvod, proč začal hledat za svého automobilového oblíbence náhradu.

Golf Cabriolet ale nebyl první volbou. "Původně byl v plánu Transporter T1, jenže jsem vybíral tak dlouho, až jsem přebral a T1 byl moc drahý," popisuje Petr začátek své cesty ke Golfu Cabriolet. "Přitom jsem nechtěl žádné tuctové auto, hledal jsem něco, co bude z davu vyčnívat a na parkovišti před obchodním centrem ho vždy jasně poznám," říká s tím, že postupně ho pátrání přivedlo k myšlence pořídit si kabriolet. Ovšem požadavky měl Petr Marek specifické, toužil například po výrazné žluto-zlaté barvě Futura Gelb.