• GTI nové éry – s novým modelem ID. Polo GTI^1,2 debutuje první elektromobil v 50leté úspěšné historii vozů GTI
• Výkon hodný GTI – ID. Polo GTI s výkonem 166 kW (226 k) zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a umožňuje mimořádně dynamické průjezdy zatáčkami
• Výbava GTI orientovaná na potěšení z jízdy – ID. Polo GTI disponuje sériově elektronicky řízenou uzávěrkou předního diferenciálu, adaptivním podvozkem DCC, 19“ koly z lehké slitiny, sedadly Top Sport a světlomety IQ.LIGHT LED Matrix
• Nový jízdní režim „GTI“ – systémy poháněcího ústrojí a podvozku lze stisknutím tlačítka přepnout na mimořádně dynamickou jízdu a specifický barevný a grafický design se promítne i do přístrojové desky
• Dlouhý dojezd, ideální pro každodenní provoz – baterie o kapacitě 52 kWh umožňuje verzi GTI dojezd na jedno nabití podle metodiky WLTP až 424 km³; zavazadlový prostor nabízí objem až 1240 litrů

Volkswagen představuje přesně 50 let po debutu prvního GTI první plně elektrický model se světoznámým označením: kompletně nově vyvinuté ID. Polo GTI s nejvyšším výkonem 166 kW (226 k). GTI nové éry je výkonným a velmi agilním kompaktním sportovním vozem, který zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a současně je dokonale připravený pro každodenní provoz. Stejně jako u prvního GTI z roku 1976 je i u nového modelu ID. Polo GTI hnací síla přenášena na vozovku prostřednictvím kol přední nápravy – maximální točivý moment 290 N.m je přitom k dispozici prakticky okamžitě. Hnací síla je perfektně dávkována elektronicky řízenou uzávěrkou diferenciálu přední nápravy, která je součástí sériové výbavy. Světová premiéra nového modelu ID. Polo GTI se dnes uskutečnila v rámci 24h závodu na Nürburgringu. Předprodej na českém trhu bude zahájen v druhé polovině letošního roku, první vozy budou zákazníkům předány na jaře 2027.

Po všech stránkách skutečné GTI. ID. Polo GTI svým designem, charakteristickými prvky GTI a výkonným pohonem předních kol přímo navazuje na odkaz prvního modelu Golf GTI z roku 1976. Součástí sériově dodávané technické výbavy je kromě uzávěrky diferenciálu přední nápravy také adaptivní sportovní podvozek DCC a speciálně pro GTI vyvinuté progresivní řízení. Řidič modelu ID. Polo GTI má k dispozici mimořádný výkon 166 kW (226 k) a maximální točivý moment 290 N.m. Výsledkem jsou výjimečné dynamické jízdní vlastnosti. První elektrické GTI tak zanechává stejný dojem jako typické GTI. Novinkou je navíc jízdní režim „GTI“, který je aktivován prostřednictvím tlačítka na sportovním volantu. Jedním stisknutím přejdou všechny systémy pohonu a podvozku (mj. výkonová charakteristika elektromotoru, sériově dodávané progresivní řízení, rovněž sériový adaptivní sportovní podvozek DCC) do maximálně sportovní charakteristiky. Současně se do specifického barevného a grafického schématu změní i přístrojová deska.

Baterie s kapacitou 52 kWh a nabíjení stejnosměrným proudem s mimořádně konstantním průběhem nabíjecí křivky. Pohon modelu ID. Polo GTI má na starosti poháněcí soustava APP290, která je napájena baterií NMC s využitelnou kapacitou 52 kWh. Na jedno nabití je možné podle metodiky WLTP ujet až 424 km a nabíjení ze stojanů se stejnosměrným proudem může probíhat s nabíjecím výkonem až 105 kW. Díky mimořádně konstantnímu průběhu nabíjecí křivky trvá nabití baterie z 10 na 80 procent z rychlonabíjecí stanice přibližně 24 minut.

GTI na první pohled. Modely GTI od značky Volkswagen se vyznačují čistým designem s vyváženými proporcemi, který je nadčasový a působivý. Tento přístup ztělesňovaly již první generace modelů Golf GTI z roku 1976 a Polo GTI z roku 2006. Nové ID. Polo GTI na své předchůdce plynule navazuje. Tvar karoserie odpovídá novému designovému jazyku značky Volkswagen „Pure Positive“. Výsledkem je kompaktní sportovní vůz s mimořádně čistým a působivým vzhledem. Celkový dojem je ještě umocněn sériově dodávanými 19“ koly z lehké slitiny. Výrazným charakteristickým prvkem na přídi je červený pruh, který je od prvního modelu Golf GTI typickým rysem této sportovní značky. Také u modelu ID. Polo GTI probíhá tento pruh téměř v celé šířce vozu a na levé straně nese logo GTI v 3D provedení. Nad červeným pruhem je umístěna vodorovná světelná LED lišta navazující na svítící logo Volkswagen ústící do nových, sériově dodávaných světlometů IQ.LIGHT LED Matrix na krajích. O trochu níž je umístěn otvor pro přívod vzduchu s voštinovou mřížkou v typickém stylu GTI. Po stranách jsou do ní vloženy vždy dva červeně lakované svislé prvky, jejichž design připomíná tažná oka z motoristického sportu.

Boční a zadní část GTI. Silueta modelu ID. Polo GTI je působivá a čistá. Tu podtrhuje nejznámější designový prvek značky Volkswagen: C-sloupek inspirovaný prvním Golfem. Stabilizujícím prvkem je přímočará linie spodní hrany oken a výrazným designem se pyšní také zadní část: unikátním prvkem verze GTI je střešní spoiler rozdělený uprostřed. Světelný design modelu ID. Polo GTI je charakterizován zadními světly, které jsou sériově dodávány ve verzi „IQ.LIGHT“, jejíž dva krajní LED prvky mají trojrozměrný design. U verze GTI je červeně osvětlena rovněž transparentní lišta mezi zadními světly a logo Volkswagen. Pozornost přitahuje také černý, dvoudílný zadní difuzor. Tento model je jednoznačně rozpoznatelný jako GTI i bez tří legendárních písmen na zádi.

Interiér GTI. Interiéru modelu ID. Polo GTI dominují barvy červená a černá. Červeně odlišeno je ozdobné prošívání na novém sportovním volantu GTI. Červené je také označení polohy 12 h na věnci volantu, které je obvyklé v motoristickém sportu. Přes celou šířku přístrojové desky se navíc táhne úzký červený pruh. Červená ozdobná prošívání se nacházejí rovněž na dveřích a na vnějších okrajích sériově dodávaných sportovních předních sedadel a zadních sedadel. Vnitřní plochy sedadel jsou čalouněny látkou, která nově interpretuje legendární vzor skotské kostky z historických modelů GTI. Integrované opěrky hlavy předních sportovních sedadel nesou logo GTI, které se – v osvětlené podobě – nachází také na multifunkčním sportovním volantu. Dalším novým prvkem na volantu jsou dvě pádla pro nastavování úrovně rekuperace.

GTI rovněž s retro displejem. Přístrojová deska nového modelu ID. Polo GTI je přehledná a vyvážená. V jedné vizuální ose je přitom uspořádán Digital Cockpit – digitální panel sdružených přístrojů – a displej infotainmentu. Digital Cockpit má úhlopříčku 26,0 cm (10,25 palce) a nabízí různé způsoby zobrazování. Pokud řidič aktivuje tlačítkem View na volantu např. „retro displej“, objeví se na displeji Digital Cockpit přístroje pozdějších verzí modelu Golf I. Uprostřed přístrojové desky je umístěný dotykový displej infotainmentu s úhlopříčku 32,77 cm (12,9 palce) a svou velikostí připomíná velmi kvalitní tablet. Při zapnutém režimu „retro ukazatelů“ jsou i na něm zobrazovány grafické detaily ve stylu modelu Golf I. Například ukazatel přehrávané skladby je na něm znázorněn jako kazeta, ze které se v 80. letech běžně přehrávala hudba.

GTI překvapivě prostorné. Vzhledem k mimořádně kompaktním modulům poháněcího ústrojí je i nové ID. Polo GTI malým prostorovým zázrakem. Cestující v něm mají k dispozici o 19 mm větší interiér než v modelu Polo GTI⁴ poháněném spalovacím motorem (MQB). Zvětšila se rovněž šířka interiéru a více volného prostoru zůstává cestujícím i nad hlavou. Objem zavazadlového prostoru navíc vzrostl o více než 25 procent – z 351 na 441 litrů. Po sklopení opěradel zadních sedadel dosáhne objem zavazadlového prostoru 1240 litrů (Polo na základě platformy MQB: 1125 litrů). Díky ještě většímu vnitřnímu prostoru se ID. Polo GTI v porovnání se svými předchůdci stává dynamickým vozem pro opravdu všestranné použití. Variabilitu zvyšuje odnímatelné tažné zařízení s nosností 75 kg, na které lze snadno připevnit nosič se dvěma elektrokoly. Malý Volkswagen však může na přívěsu přepravovat např. také motocykly. Nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu je totiž až 1,2 tuny (brzděný přívěs, stoupání 12 %).

Výbava na přání pro GTI. Výbava na přání pro nové ID. Polo GTI zahrnuje mimo jiné špičkový audiosystém Harman Kardon s výkonem zesilovače 425 W, deseti reproduktory včetně centrálního reproduktoru pro čistý přenos zvuku a jedním subwooferem. Rovněž na přání se dodává velké panoramatické střešní okno. Novinkou v tomto segmentu je masážní funkce předních sedadel s elektrickým nastavováním polohy ve 12 směrech. Řidiči, kteří touží po mimořádně dynamické jízdě, si mohou na přání objednat speciálně pro ID. Polo GTI vyvinuté 19“ prémiové sportovní pneumatiky Bridgestone Potenza Sport (235/40 R 19).

Connected Travel Assist s rozpoznáváním semaforů. Díky platformě MEB+ a nejnovějšímu softwaru je ID. Polo GTI sériově vybaveno mnoha nejmodernějšími asistenčními systémy. Kromě toho budou na přání k dispozici další asistenční systémy, například nová generace systému Travel Assist. Jeho označení bylo změněno na Connected Travel Assist, protože používá online data. Systém pro asistované řízení vozu v podélném i příčném směru dokáže nyní rozpoznávat i červené světlo na semaforech⁵ a v rámci systémových limitů automaticky zpomalovat ID. Polo GTI až do úplného zastavení5. Rovněž nový je režim One-Pedal Driving, který umožňuje dosáhnout intenzivního zpomalení pouze ovládáním pedálu plynu⁵.

Technické údaje modelu ID. Polo GTI

Platforma, pohon MEB+, elektrický pohon předních kol

Nejvyšší výkon 166 kW (226 k)

Nejvyšší rychlost 175 km/h

Zrychlení z 0 na 100 km/h 6,8 s

Baterie 52 kWh

Nejvyšší nabíjecí výkon se stejnosměrným proudem 105 kW

Spotřeba el. energie podle metodiky WLTP (předběžné údaje) 16,4–14,4 kWh/100 km

Dojezd na jedno nabití podle metodiky WLTP (předběžné údaje) až 424 km

Vnější délka/šířka/výška/rozvor náprav 4096/1816/1513/2599 mm

Nejnižší pohotovostní hmotnost EU (bez řidiče) od 1540 kg (52 kWh)

1) ID. Polo GTI – studie blízká sériově vyráběnému modelu, jehož prodej nebyl zatím zahájen. Předběžné údaje: kombinovaná spotřeba elektrické energie 16,4–14,4 kWh/100 km; kombinované emise CO2 0 g/km; emisní třída (CO2): A.

2) Všechny údaje o výbavě a ceny se vztahují k německému trhu. V ostatních zemích se mohou lišit.

3) Dojezd zjištěný na válcové zkušebně podle globálně harmonizované metodiky měření pro osobní a lehké užitkové vozy WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Údaj platí pro variantu výbavy, která je z hlediska dojezdu nejvýhodnější. Údaje dojezdu podle metodiky WLTP se mohou lišit v závislosti na výbavě. Skutečný dojezd v praktickém provozu závisí mj. na jízdním stylu, rychlosti jízdy, používání komfortních, resp. vedlejších spotřebičů, venkovní teplotě, počtu cestujících, resp. zatížení vozu zavazadly a topografii.

4) Polo GTI – kombinovaná spotřeba paliva: 6,8–6,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 155–148 g/km; emisní třída (CO2): E. Tento model se již neprodává.

5) V rámci systémových limitů. Řidič zůstává odpovědný za řízení vozu.

Značka Volkswagen působí na celém světě a vyrábí vozidla ve 28 závodech ve dvanácti zemích. V roce 2025 dodal Volkswagen zákazníkům více než 4,7 milionu vozidel, mezi něž patří bestsellery, jakými jsou Polo, T-Roc, T-Cross, Golf, Tiguan nebo Passat, ale také úspěšné modely elektromobilů z rodiny ID. Společnost loni předala zákazníkům na celém světě 382 000 plně elektrických vozidel. V současnosti pracuje pro značku Volkswagen 170 000 lidí na celém světě. Volkswagen svou strategií „BOOST 2030“ důsledně urychluje svůj další rozvoj, jehož cílem je být nejžádanější značkou pro trvale udržitelnou mobilitu.

Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu zastupuje značky Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje prověřených použitých vozů Das WeltAuto. S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.