• Nový full hybridní pohon nabízí oproti porovnatelné mild-hybridní jednotce 3 nižší emise CO₂ a spotřebu paliva
• Řidiči mají současně k dispozici vyšší výkon a točivý moment umožňující intenzivnější zrychlení
• V každodenním provozu je možná elektrická jízda bez nutnosti používat externí nabíjení, protože sada akumulátorů je nabíjena za jízdy
• Ceny hybridních verzí začínají díky akční edici Family již od 827 000 Kč (Golf Hybrid R-Line Family), resp. 980 000 Kč (T-Roc Hybrid R-Line Family)

Volkswagen zahájil předprodej modelů Golf a T-Roc s novým full hybridním pohonem. Zpočátku je k dispozici verze poskytující nejvyšší výkon 125 kW (170 k)^1/2, která umožňuje v každodenním provozu jízdu s čistě elektrickým pohonem, aniž by uživatel musel svůj vůz externě nabíjet. Energii získává rekuperací a prostřednictvím spalovacího motoru s generátorem. Novinka tak kombinuje nižší spotřebu paliva a emise CO₂ s komfortem elektrické jízdy a jednoduchým každodenním používáním. Golf Hybrid lze objednávat ve výbavách Style a R-Line Family za ceny od 827 000 Kč, T-Roc Hybrid rovněž ve výbavách Style a R-Line Family od 980 000 Kč. Slabší výkonové varianty (100 kW / 136 k) pro oba modely s full hybridním pohonem bude možné objednávat během podzimu.

„Českým zákazníkům nyní můžeme nabídnout náš první full hybridní pohon, který si již mohou objednávat za akční ceny v rámci edice Family v oblíbených modelech Golf a T-Roc. Nový pohon s označením Hybrid kombinuje elektrickou jízdu s jednoduchostí běžného používání, protože nevyžaduje externí nabíjení. Naše produktové portfolio tak nyní zahrnuje široké spektrum elektrifikovaných pohonů od eTSI přes nový Hybrid a externě nabíjitelný eHybrid až po čistě elektrické modely ID. Každý zákazník si díky tomu může vybrat řešení, které nejlépe odpovídá jeho každodennímu provozu“, říká Jakub Šebesta, Brand Manager Volkswagen v Porsche Česká republika.

Nové hybridní modely nejsou odkázány na nabíjecí kabely, zásuvky ani nabíjecí infrastrukturu. Energie pro fáze s elektrickým pohonem je získávána přímo ve voze prostřednictvím rekuperace kinetické energie a generátoru, který spolupracuje s přeplňovaným zážehovým motorem. Vysokonapěťová baterie typu NMC s celkovou kapacitou 1,6 kWh, která je u full hybridních vozů obvyklá, je v modelech Golf a T-Roc uložena v zadní části vozu pod podlahou. Celkem tři provozní režimy zajišťují za jízdy vyváženou souhru přeplňovaného zážehového motoru 1.5 TSI evo2, dvou elektromotorů a baterie. Celá hybridní soustava nabízí systémový výkon 125 kW a vyvážený poměr hospodárnosti, dynamiky a komfortu.

Vysoká hospodárnost v městském provozu, zážitek z elektrické jízdy v každodenním provozu. Full hybridní pohon uplatní své silné stránky především v městském provozu a také při cestování mimo město. Elektromotor zajišťující pohon nahrazuje nebo podporuje přeplňovaný zážehový motor například při rozjezdu nebo v nízkých rychlostech. Oba modely proto mohou často jezdit pouze na elektřinu, a tedy velmi tiše, a přitom mají kdykoli k dispozici dostatek výkonu. Další výhodou oproti mild hybridnímu pohonu je elektrická podpora, která přispívá ke snížení spotřeby paliva, emisí CO₂ a nákladů na palivo. U modelu Golf to znamená úsporu paliva a současné snížení emisí CO₂ o 10 až 15 procent oproti srovnatelnému modelu Golf 1.5 eTSI s výkonem 110 kW³(kombinovaná hodnota WLTP). V městském provozu je rozdíl v hospodárnosti ještě výraznější – až 35 procent ve prospěch nového hybridního pohonu. Hybridní soustava nabízí systémový výkon 125 kW (170 k) a maximální točivý moment 309 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,5 sekundy.

Způsob fungování full hybridního systému podrobně

Nový pohon obecně nabízí tři provozní režimy, které jsou vozidlem automaticky aktivovány v závislosti na provozních podmínkách:

·      Pohon elektromotorem – jízda nízkou rychlostí je zajišťována pouze elektromotorem, jednotka TSI je vypnuta.

·      Sériový hybridní pohon – elektromotor plus generátor: jízdu zajišťuje elektromotor. Jednotka TSI je aktivní, ale odpojená od kol a pracuje v optimálním rozsahu provozních otáček. Prostřednictvím generátoru přitom vyrábí elektrickou energii pro elektromotor, čímž lze prodloužit dojezd na elektřinu.

·      Paralelní hybridní pohon – zážehový motor a elektromotor – jednotka TSI je od cca 60 km/h na silnicích mimo město a na dálnicích aktivní jako primární pohon; elektromotor podporuje přeplňovaný spalovací motor, například zvýšením celkového výkonu při zrychlování.

Tři jízdní režimy. Řidiči nových modelů Golf Hybrid a T-Roc Hybrid mají na výběr tři jízdní režimy: Eco, Comfort a Sport. V jízdním režimu Eco je nejvyšší celkový výkon hybridní soustavy omezen na 70 procent a funkce krátkodobého zvýšení výkonu deaktivována, aby se snížila spotřeba energie. Jízdní režim Comfort nejvyšší celkový výkon neomezuje a krátkodobé zvýšení výkonu umožňuje. V jízdním režimu Sport je sportovní charakteristiky dosaženo tím, že systém dříve přechází do režimu sériového hybridního pohonu. Díky tomu dokáže rychle poskytnout maximální výkon.

Nové verze Hybrid rozšiřují nabídku. Volkswagen rozšiřuje svou nabídku v segmentech kompaktních vozů a SUV s vysokými objemy prodeje o full hybridní verzi s výkonem 125 kW. Na podzim portfolio doplní další výkonový stupeň (100 kW / 136 k)6 s full hybridní technikou. Nový hybridní systém je rozpoznatelný podle označení Hybrid na zádi příslušného modelu a vyplňuje mezeru mezi částečně hybridními jednotkami eTSI (mild hybrid) a externě nabíjitelnými hybridními pohony (tzv. plug-in hybrid), které jsou dostupné pro model Golf pod označením „eHybrid“7nebo také jako sportovní Golf GTE8.

Akční Golf Hybrid R-Line Family 125 kW již za 827 000 Kč. V českém konfigurátoru je Golf Hybrid s výkonem 125 kW k dispozici ve výbavách R-Line Family a Style. Golf Hybrid s akční výbavou R-Line Family začíná na 827 000 Kč a nabízí mimo jiné metalické lakování, 18" kola z lehké slitiny York, LED světlomety Plus s funkcí Light Assist, bezklíčové odemykání a zamykání, vyhřívaná přední sedadla a multifunkční sportovní volant v kůži, progresivní řízení a zatmavená zadní okna. Golf Hybrid Style za cenu od 949 900 Kč zahrnuje mimo jiné 17" kola z lehké slitiny Nottingham, ambientní osvětlení interiéru s 30 barvami, LED světlomety Plus s funkcí Light Assist, sedadla ergoActive a zadní parkovací kameru.

Akční T-Roc Hybrid R-Line Family 125 kW již za 980 000 Kč. Full hybridní T-Roc s výkonem 125 kW lze na českém trhu objednat ve výbavách R-Line Family a Style. T-Roc Hybrid R-Line Family začíná na 980 000 Kč a jako nejvyšší výbavová linie nabízí mimo jiné IQ.LIGHT LED Matrix světlomety, Paket Easy Open & Close, Paket Park Assist Pro, 18" kola z lehké slitiny Coventry, nárazníky v designu R-Line, sportovní podvozek, progresivní řízení, vyhřívaný sportovní multifunkční volant a sportovně komfortní sedadla vpředu. T-Roc Hybrid Style za cenu od 1 030 000 Kč navazuje na výbavu Life a zahrnuje mimo jiné 17" kola z lehké slitiny Lima, LED světlomety Plus, podsvícenou lištu mezi světlomety a osvětlená loga Volkswagen vpředu a vzadu, komfortní přední sedadla s masážní funkcí, Digital Cockpit Pro, zatmavená zadní okna, Park Assist Plus, bezklíčové odemykání a zamykání a ambientní osvětlení interiéru.

Odkaz elektrické a hybridní vozy Volkswagen: Elektrické a hybridní vozy | Volkswagen Česká republika

1) Golf Hybrid – kombinovaná spotřeba paliva: 5,1–4,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 117–104 g/km; emisní třída (CO₂): D–C.

2) T-Roc Hybrid – kombinovaná spotřeba paliva: 5,6–5,0 l/100 km; kombinované emise CO2: 127–115 g/km; emisní třída (CO₂): D–C.

3) Golf 1.5 eTSI (110 kW) – kombinovaná spotřeba paliva: 5,8–5,1 l/100 km; kombinované emise CO2: 133–117 g/km; emisní třída (CO₂): D.

4) Golf Hybrid R-Line – kombinovaná spotřeba paliva: 5,1–4,6 l/100 km; kombinované emise CO2: 117–105 g/km; emisní třída (CO₂): D–C.

5) T-Roc Hybrid Style – kombinovaná spotřeba paliva: 5,6–5,0 l/100 km; kombinované emise CO2: 127–115 g/km; emisní třída (CO₂): D–C.

6) Tato varianta se zatím neprodává, údaje o spotřebě elektrické energie a paliva nejsou dosud k dispozici

7) Golf eHybrid 110 kW (150 k)/85 kW (116 k) – kombinovaná spotřeba elektrické energie a paliva, vážený průměr: 12,9–12,1 kWh/100 km plus 1,3–1,1 l/100 km;kombinovaná spotřeba paliva při vybité sadě akumulátorů 5,3–5,0 l/100 km; kombinované emise CO₂, vážený průměr: 29–25 g/km; emisní třída (na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO₂): B; emisní třída (CO₂) při vybité sadě akumulátorů: D–C.

8) Golf GTE – kombinovaná spotřeba elektrické energie a paliva, vážený průměr: 13,0–12,8 kWh/100 km plus 1,4–1,3 l/100 km; kombinovaná spotřeba paliva při vybité sadě akumulátorů: 5,4–5,3 l/100 km; kombinované emise CO₂, vážený průměr: 32–30 g/km; emisní třída (na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO₂): B; emisní třída (CO₂) při vybité sadě akumulátorů: D.

Značka Volkswagen působí na celém světě a vyrábí vozidla ve 28 závodech ve dvanácti zemích. V roce 2025 dodal Volkswagen zákazníkům více než 4,7 milionu vozidel, mezi něž patří bestsellery, jakými jsou Polo, T-Roc, T-Cross, Golf, Tiguan nebo Passat, ale také úspěšné modely elektromobilů z rodiny ID. Společnost loni předala zákazníkům na celém světě 382 000 plně elektrických vozidel. V současnosti pracuje pro značku Volkswagen 170 000 lidí na celém světě. Volkswagen realizuje strategii BOOST 2030 zaměřenou na rozvoj produktového portfolia, elektrifikace, digitalizace a zvyšování efektivity s cílem dlouhodobě posilovat postavení značky na světových trzích.

Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu zastupuje značky Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje prověřených použitých vozů Das WeltAuto. S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.