![[AI-modified]](/dam/images/27f8a515f1668c9381ac1a57ac2c37ac76da3d2c/7d5d540884e9b81f436803ced3f5516e/82490c63-bef5-41bd-b0ea-4ead956a74fd/crop:69:100:SOUTHWEST:0:0/resize:3840:3840/DB2026AU00679_large)
![[AI-modified]](/dam/images/e13bc4a4eb97820860a1b19a1aae8c70097d0d06/7d5d540884e9b81f436803ced3f5516e/82490c63-bef5-41bd-b0ea-4ead956a74fd/crop:100:100:SOUTHWEST:0:0/resize:3840:1920/DB2026AU00679_large)
Mission Efficiency
Budoucnost elektromobility začíná efektivitou.
Mission Efficiency je koncept v téměř sériové podobě, který ukazuje, kam může Volkswagen posunout efektivitu elektrické mobility. Díky mimořádné aerodynamice, hospodárnému elektrickému pohonu a inovativním technologiím stanovuje nové standardy v oblasti spotřeby energie a dojezdu.
Kupé s vnější délkou 4775 mm a výškou 1392 mm nabízí 2+2místný interiér a zavazadlový prostor o objemu 481 litrů. Dodatečné ukládací přihrádky pod zadními sedadly a v bocích karoserie poskytují dostatek prostoru pro předměty každodenní potřeby a nabíjecí kabel.
Tři světové rekordy:
- Rekordní aerodynamika Součinitel aerodynamického odporu vzduchu cx = 0,158 představuje nový rekord mezi automobily homologovanými pro provoz na veřejných komunikacích.
- Rekordní hospodárnost Při tzv. ideální jízdě dosáhl vůz spotřeby pouze 6,48 kWh/100 km.
- Rekord v reálném provozu Na trase dlouhé 1278 km z Wolfsburgu přes Poznaň a Olomouc do Vídně vykázal průměrnou spotřebu jen 6,89 kWh/100 km (bez ztrát při nabíjení). Během celé cesty bylo nutné nabíjet pouze jednou.
Aerodynamika jako klíč
Karoserie využívá optimalizovaný kapkovitý profil, velmi malou čelní plochu, aktivní klapky chlazení, zakrytá zadní kola a kompletně zakrytý podvozek. Každý detail byl navržen s jediným cílem – snížit odpor vzduchu na minimum.
Technologie ze sériové výroby
Mission Efficiency není laboratorní experiment. Využívá techniku založenou na platformě MEB+ s pohonem předních kol, která je nasazena také v modelech ID. Polo a ID. Cross.
Aerodynamika jako klíč
Karoserie využívá optimalizovaný kapkovitý profil, velmi malou čelní plochu, aktivní klapky chlazení, zakrytá zadní kola a kompletně zakrytý podvozek. Každý detail byl navržen s jediným cílem – snížit odpor vzduchu na minimum.
Technologie ze sériové výroby
Mission Efficiency není laboratorní experiment. Využívá techniku založenou na platformě MEB+ s pohonem předních kol, která je nasazena také v modelech ID. Polo a ID. Cross.
Sériově vyráběná technika jako základ
Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen k tomu říká: „Mission Efficiency je nejlepší odpovědí na otázku, čím se Volkswagen vyznačuje v elektromobilové éře: Technikou, která je dostupná všem. Tento vůz ustanovil tři světové rekordy nikoli pomocí speciálních drahých technologií, ale s cenově dostupnou, sériově vyráběnou technikou modelů ID. Polo a ID. Cross na základě platformy MEB+ s pohonem předních kol. Z toho je zřejmé, jaký potenciál v oblasti hospodárnosti vkládáme do nejnovější generace našich elektromobilů. Studie Mission Efficiency, vyvinutá ve Wolfsburgu a vyrobená naším týmem pod vedením Kaie Grünitze, ztělesňuje německé inženýrství s jasnými přínosy pro zákazníky.“
Tvary podřízené aerodynamice snižují spotřebu
Aerodynamický odpor je minimalizován kapkovitým tvarem tělesa karoserie s optimalizovaným obtékáním vzduchem, malou čelní plochou, aktivními klapkami pro přívod chladicího vzduchu, zakrytými zadními koly a kompletně zakrytou spodní částí vozu. Dveře studie Mission Efficiency mají bezrámová okna a kliky dveří jsou zapuštěny do povrchu karoserie, aby nenarušovaly optimální proudění vzduchu. Celkový aerodynamický koncept přináší značné výhody především ve vyšších rychlostech. Od 80 km/h je spotřeba elektrické energie o více než 30 % nižší než u sériově vyráběného modelu ID. Polo. Při rychlosti jízdy 140 km/h vyžaduje Mission Efficiency stejně energie jako ID. Polo při 100 km/h.
Elektřina ze solárních panelů a minimalizovaný interiér
Fotovoltaický systém s výkonem 370 W, integrovaný do skleněné střechy a víka zavazadlového prostoru, napájí spotřebiče v elektrické síti vozidla. V závislosti na ročním období, regionu a počasí může výroba elektrické energie prodloužit reálný dojezd až o 30 kilometrů za den. V interiéru snižují hmotnost lehká obložení spolu s přenosným reproduktorem Bluetooth, který nahrazuje systém reproduktorů, a koncept „Bring your own device“, v němž uživatelé používají uvnitř vozu svá vlastní přenosná zařízení. Zobrazení infotainmentu přebírá v tomto konceptu chytrý telefon nebo tablet.
Novinky Volkswagen přímo do e‑mailu
Přihlaste se k odběru newsletteru a nezmeškejte žádné exkluzivní informace.
![[AI-generated] – ID. Family](/dam/images/1cbf4ee50db770b2ac618fd602bcb6040f67c1aa/f330b902968fb6e647e5b9d99962cbdc/457e69fc-08aa-46a2-92d4-7e7a860c4315/crop:100:100:CENTER:0:0/resize:3840:2160/Packshot-ID.-Family-ready-for-Bidirectional-Charging-(original) "ID. Family")
Mohlo by vás zajímat
Elektrické a hybridní modely
Prozkoumejte naše kompletní portfolio čistě elektrických nebo částečně elektrifikovaných modelů.
Často kladené otázky (FAQ)
Mission Efficiency je technologická studie značky Volkswagen, která demonstruje možnosti dalšího zvyšování efektivity elektrických vozidel prostřednictvím optimalizované aerodynamiky, nízké hmotnosti a pokročilých technických řešení.
Vůz využívá mimo jiné platformu MEB+, vysoce účinný elektrický pohon, extrémně propracovanou aerodynamiku, speciálně vyvinuté pneumatiky, nové řešení brzdové soustavy a integrovaný fotovoltaický systém.
Koncept dosáhl rekordní hodnoty součinitele odporu vzduchu cx = 0,158, spotřeby 6,48 kWh/100 km při ideální jízdě a spotřeby 6,89 kWh/100 km během zdokumentované testovací jízdy z Wolfsburgu do Vídně.
Při vyšších rychlostech představuje odpor vzduchu jeden z hlavních faktorů ovlivňujících spotřebu energie a dojezd. Mission Efficiency ukazuje, jak výrazně lze spotřebu snížit optimalizací proudění vzduchu kolem vozidla.
Ne. Mission Efficiency je koncepční vůz určený k demonstraci technologických možností. Některá použitá řešení se však mohou objevit v budoucích sériově vyráběných modelech značky Volkswagen.