Chytrá doprava budoucnosti už dnes na českých silnicích

Představte si silnice, které s vámi komunikují. Řeknou vám, kde se tvoří kolony, včas upozorní na nebezpečné situace, sdílí informace o rychlosti a hustotě provozu, a dokonce vám pomohou včas zareagovat na blížící se záchranářská vozidla. To vše umožňuje revoluční technologie C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems), která propojuje vozidla mezi sebou, s dopravní infrastrukturou i centrálními systémy. C-ITS představují klíčový krok k autonomní mobilitě, ale už dnes přinášejí konkrétní výhody nejen pro řidiče, ale i pro správce silnic. V Evropě i v České republice se již zavádějí a jejich význam v dopravě bude v blízké budoucnosti dále růst.

Široké pokrytí v České republice

V České republice se technologie C-ITS postupně zavádí na klíčových dopravních tepnách. V současnosti je na českých dálnicích umístěno celkem 108 jednotek, které sbírají informace o dopravě a předávají je okolním vozidlům i do centrály systému, který provozuje ŘSD. To zároveň mobilními jednotkami vybavilo více než 280 technických vozidel. Celkem systém pokrývá 250 kilometrů české dálniční sítě. Do konce roku 2025 by mělo být pokryto zhruba 800 kilometrů dálnic D0, D1, D5, D8, D10, D11 a D12. Palubní jednotkou C-ITS bude vybaveno více než 700 vozidel údržby ŘSD. Celá dálniční síť by měla být pokryta přibližně do roku 2028.

Jak to funguje v praxi

Systém funguje na bázi výměny informací mezi vozidly a dopravní infrastrukturou pomocí technologie ITS G5 (dedikovaná frekvence 5,9 GHz) a moderní 5G komunikace. Tím je zajištěna extrémně rychlá odezva – zprávy jsou přenášeny až desetkrát za sekundu, což umožňuje přesnou detekci kritických situací. Důležité informace se následně zobrazují na infotainment displeji přímo ve vozidle, díky čemuž má řidič vždy přehled o situaci na silnici.

Chytrá doprava zachraňuje životy

C-ITS přináší zásadní výhody i pro složky integrovaného záchranného systému, kde může rozhodovat každá vteřina. Díky chytrým technologiím se záchranáři dostanou na místo zásahu rychleji a bezpečněji, což může výrazně zvýšit šance na záchranu životů. Technologie umožňuje automatickou preferenci vozidel IZS na semaforech, varuje ostatní řidiče o blížících se zásahových vozidlech a pomáhá vytvořit záchranářskou uličku prostřednictvím upozornění na displeji palubní desky či mobilním zařízení.

Volkswagen na čele inovací

Prvním výrobcem automobilů, který v ČR integruje tuto technologii do svých vozidel a zároveň disponuje potřebným certifikátem pro provoz technologie, je Volkswagen. Modely ID.3, ID.4, ID.7, ID.7 Tourer, Golf, Passat, Tiguan, Tayron, Multivan a ID. Buzz jsou už nyní vybaveny systémem Car2X, který umožňuje výměnu dat mezi vozidly a infrastrukturou v reálném čase.

Modely poháněné spalovacími motory mají Car2X v sériové výbavě, pokud se zákazník rozhodne pro nejčastěji objednávané stupně výbavy People a Elegance. U ostatních verzí výbavy je Car2X vždy součástí Asistenčního balíčku, který lze dokoupit. Většina nových vozů Volkswagen na českých silnicích tak má Car2X k dispozici.

Car2X fungující na bázi sítě WLANp umožňuje sdílení informací mezi vozy Volkswagen a rovněž z nově vybudované informačně-komunikační infrastruktury v České republice i po celé EU. Informace o aktuálním provozu a dopravních rizicích jsou díky speciálních síti bran a sdílením informací z vozů záchranných složek a vozů údržby dostupné přímo před řidičem na informačním displeji vozu.

Co to znamená pro řidiče?

Majitelé vozidel Volkswagen s podporou Car2X si mohou službu aktivovat v infotainmentu svého vozu. V nastavení režimu soukromí zvolí řidič „Technologie Car2X“ a v některých modelech ID. musí být v menu „Nastavení asistence řidiče“ aktivována funkce „Výstraha nebezpečí“. Stejně tak lze systém Car2X také jednoduše deaktivovat v menu nastavení online připojení.

Výstražná upozornění systému Car2X ve vozech Volkswagen mají vizuální nebo akustickou podobu. Upozorňování na lokální nebezpečí 1.0 zahrnuje stojící vozidla, porouchaná vozidla, nehody, kritické jízdní situace, nebezpečný konec kolony, upozornění na práci na silnici a stojící nebo jedoucí vozidlo integrovaných záchranných složek (IZS).

Ve variantě 2.0 je rozsah možných upozornění rozšířen o překážku, zvíře nebo člověka na silnici, silný vítr, kluzký povrch vozovky, zhoršenou viditelnost, dopravní zácpu, řidiče v protisměru a pomalu jedoucí vozidlo.

Systém Car2X může být přitom funkčně propojen s dalšími asistenčními funkcemi a navigačním systémem. Například vozy vybavené adaptivním tempomatem či systémem Travel Assist mohou v reakci na nebezpečí s předstihem upravit rychlost jízdy.

Technická stránka

Výměna informací mezi vozidly a dopravní infrastrukturou probíhá prostřednictvím komunikačních technologií ITS G5 (ve frekvenčním pásmu 5,9 GHz). Výhodou pro zajištění spolehlivé a včasné detekce kritických situací je extrémně rychlá odezva i vysoká četnost s přenosem zpráv až desetkrát za sekundu. Řidič tak může být s dostatečným předstihem upozorněn na blížící se vozidlo Integrovaných záchranných složek, dopravní nehodu, překážky na silnici, náledí nebo také náhle brzdící vozidlo v koloně před vozem. Na displeji mohou být také zobrazovány digitální dopravní značky, které řidiči usnadní orientaci v nepřehledných situacích.

Volkswagen zavedl inovativní technologii Car2X do sériové výbavy nejprve v modelu Golf 8, který debutoval na podzim 2019 jako první osobní automobil s komunikační technologií WLANp na evropském trhu. WLANp vycházející z protokolu IEEE 802.11p umožňuje komunikaci v reálném čase na krátké vzdálenosti (max. 800 až 1000 metrů v otevřené krajině, 150 až 300 metrů ve městě), aniž by bylo nutné používat mobilní telefonní sítě. Vozidlo vysílá informace mimo jiné o své poloze, rychlosti jízdy a směru jízdy a přijímá data od ostatních vozidel, okolní infrastruktury nebo například stavebních zábran, pokud je na nich systém C-ITS instalován. Veškerá komunikace je samozřejmě anonymní a data jsou chráněna certifikátem. Volkswagen identitu vozu kvůli anonymizaci dat pravidelně mění.