Úvod
 |
Na 35. motoristické show v Tokiu prezentoval Volkswagen koncepci vozidla, které bylo vším jiným než čistě autem na dívání - W12 Coupé. Již nyní patří tento vůz k nejexkluzivnějším a nejrychlejším sportovním vozům vůbec. Během 24 hodinové jízdy v Nardo v roce 2001 částečně při rychlosti vyšší než 300 km/h překonal W12 Coupé hned devět rychlostních rekordů. |
| O několik měsíců později předehnal tento vůz sám sebe a překonal svůj vlastní světový rekord až o 30 km/h. Kromě toho vytvořil W12 Coupé v Nardo 2002 pět dalších světových rekordů a dvanáct mezinárodních rekordů tříd. |
| Srdce vozu tvoří mimořádně výkonný dvanáctiválcový motor, jehož válce jsou uspořádány do tvaru W. Díky tomuto tvaru je motor velmi kompaktní. Bez námahy vyprodukuje výkon vyšší než 440 kW a maximální točivý moment 620 Nm. Není tedy divu, že W12 Coupé dosáhne rychlosti 100 km/h za méně než 3,5 sekundy. Svou báječnou maximální rychlostí více než 350 km/h hravě stoupá na Olymp sportovních vozů. |
 |
Aby dosáhli maximální jízdní dynamiky vozu, museli jít konstruktéři při vývoji motoru W12 novými cestami. Jeho konstrukce je revoluční. Základ tvoří motor W12 ze dvou velmi úzkých čtyřventilových modulů V6, které byly konfigurovány ve společném, 7x uloženém klikovém hřídeli s uspořádáním V - V, tedy W. Vzájemný úhel válců, uspořádaných ve dvou řadách V6, činí pouze 15 stupňů. V důsledku toho má tento motor ve srovnání s běžnými motory V12 velmi kompaktní konstrukci. |
| Hnací jednotka, umístěná mezi prostorem pro cestující a zadní nápravou, disponuje hliníkovou klikovou skříní, mimořádně odolnou vůči zkrutu, s drahami pro chod válců, odolnými vůči opotřebení. Při výrobě motoru byla důsledným způsobem uplatňována lehká konstrukce. Mnohé díly jsou z hliníku nebo hořčíku. |
| ||||||||||||||||||||||||
 |
W12 Coupé má nadeasový elegantní design v oblasti ultimativních sportovních vozu. Jeho plochý, dynamický tvar je odrazem vnitoku vozu plného síly. Vozidlo bylo realizováno s využitím konstrukce monocoque, motor je uložen poíeni za prostorem pro cestující. Výška tohoto kupé tak einí pouhých 1,1 m. |
 |
Impozantní jsou i další rozmiry: vozidlo je 4,55 m dlouhé a 1,92 m široké, takže je na první pohled jasné, co se v nim skrývá - nic než síla. Od rychlosti 120 km/h automaticky vyjede smirem vzhuru zadní spojler krásného tvaru. |
 |
Reflektory lemované chrómem a novi tvarovaná zadní svitla tvooí charakteristické znaky budoucích modelu vyšší toídy od znaeky Volkswagen. Odpovidnost za design poevzalo jedno z nejznámijších studií svita: Italdesign, Giugiaro. |
 |
Ani interiér si s exkluzivním designem karosérie v nieem nezadá. Vedle použité kuže jsou nápadné rovniž hliníkové prvky. Mají eervené zabarvení a korespondují tak s barvou laku. Volkswagen zde použil zcela nový chemický proces, aby barvou vozu a úpravou povrchu dosáhl efektu drahého kovu. |
 |
Promyšlené high-tech bezpečnostní systémy Vám pomohou cíleně ovládat sílu vozu. Patří k nim elektronický stabilizační program ESP a regulace prokluzu přední osy ASR. Oba systémy korigují průběh jízdy nejenom prostřednictvím brzd, ale také přes jednotku řízení motoru. Elektronická uzávěrka diferenciálu EDS zabraňuje zásahem brzd protáčení kol také při nízkých rychlostech. V přední i zadní části zpomalují vůz brzdy Brembo s vnitřním chlazením o průměru 318 mm. |
 |
Už samotný motor W12 je možné výjimečně jednoduše ovládat. S Coupé je možné jezdit bez problémů při nižších otáčkách v městském provozu. Na druhé straně je naopak možné v průběhu zlomku sekundy aktivovat výkonové rezervy, které jinak existují jen u jiných exklusivních sportovních vozů. |
Vytisknout stránku
