|
Splnil si dávný sen: pilot Volkswagenu Carlos Sainz vyhrál v Argentině a Chile Rallye Dakar. Charismatický Španěl oslavil úplně první vítězství pro svou vlast v Rallye Dakar v klasifikaci automobilů při nejtěžší zkoušce ve světovém motoristickém sportu společně se svým krajanem Lucasem Cruzem před miliony fanoušků. Rozhovor s „El Matadorem“ o jeho velkém sportovním úspěchu, budoucnosti a nové generaci Sainzů. |
|
|
|
Co označujete za svůj nevětší úspěch v kariéře motoristického sportu? "Na to nejde odpovědět tak snadno. Vyhrál jsem dva tituly na rallyovém mistrovství světa a teď Dakar. V podstatě se jedná o podobné, avšak také úplně rozdílné disciplíny. A je obtížné v nich vyhrát. Zcela jasné je, že Rallye Dakar je velký závod s enormně vysokým sportovním významem. Na to, že jsem jej rozhodl pro sebe, jsem skutečně hrdý, neboť jsem jej vyhrál svým způsobem, svým chápáním tohoto sportu." |
|
|
|
Kolik zkušeností je třeba k tomu, aby člověk vyhrál Dakar? "Zaprvé potřebujete auto, které je schopné vyhrát. Takové jsem letos měl – Race Touareg. To jsem měl i loni, avšak tehdy zhatily vítězství nešťastné okolnosti. Letos jsme to mohli zrealizovat. Po svém vstupu do maratónského rallyového sportu v roce 2005 jsem se nejprve musel naučit jezdit rychle a bezchybně v hlubokém pouštním písku. Že se mi to podařilo, ukazuje fakt, že jsem při Dakaru neuvázl v roce 2009 ani v roce 2010. K tomu skutečně potřebujete zkušenost." |
|
|
|
A kolik je k vítězství v Dakaru zapotřebí trpělivosti? "Když jsem přešel na tuto disciplínu, musel jsem pracovat na tom, abych zůstal trpělivý. V tom je velký rozdíl vzhledem k sprintrallye. Člověk musí být po celou dobu rallye, během kontrol, dokonce i v bivaku ustavičně trpělivý. Právě při Dakaru si nemůžete vynutit štěstí, na to je tento sport příliš komplexní. Myslím, že jsem v minulých letech více zduchovněl." |
|
|
|
Zdá se, jako byste v tomto roce z taktických důvodů vědomě upustil od denních vítězství, abyste musel co nejméně často zahajovat trasu následujícího dne, což je skutečná nevýhoda. Pouhý kalkul? "Skutečně je možné nabýt dojmu, že jsem neměl tak velký zálusk na denní vítězství. Upřímně řečeno, i přesto, že jsem do toho neustále dával všecko, měl jsem jednou nebo dvakrát smůlu s prachem a poškozenými pneumatikami. Ve druhém týdnu ale tento dojem vzniknul právem. S vedením v zádech jsme více dbali na šetření materiálem, ačkoli se můj týmový kolega Nasser Al-Attiyah s větším rizikem stále více přibližoval. Ředitel motoristického sportu Volkswagen Kris Nissen však byl po celou dobu stále dobrým taktickým poradcem." |
|
|
|
Společně s Vaším novým spolujezdcem Lucasem Cruzem jste dosud nebyli poraženi. Kde je rozdíl? "Šlo to dobře od začátku a my jsme pro sebe rozhodli přípravná rallye v Brazílii a v Orientu. Máme dobrý vzájemný vztah a Lucas odvádí vynikající práci. Všechna tři vítězství byla strategicky dobře zajetá. Když sledujeme tuto statistiku, myslím si, že jsme svou práci udělali dobře." |
|
|
|
Jak byste popsal svůj vztah k Lucasu Cruzovi v cockpitu i mimo něj? "Lucas je především prvotřídní spolujezdec a navigátor. Navíc je spíš klidný typ a je vždy uvolněný. S těmito vlastnostmi mě perfektně doplňuje. Je vysoce profesionální a bere svou práci velmi vážně." |
|
|
|
Dakar je také týmový sport. Jak je důležité mít za sebou dobrý tým? "Před chvílí jsme mluvili o tom, že bez auta, které je schopné zvítězit, je nemožné Dakar vyhrát. K němu patří podle mého názoru tým jako jednotka, která toto auto připravuje, tedy skutečný tým vítězů. To, že jsem součástí znamenitého mužstva, jako je Volkswagen, mě naplňuje hrdostí. Od mého závazku před pěti lety se tým nepřetržitě dále vyvíjel. Každý v něm přesně ví, co dělá, a každý je při své práci extrémně profesionální. Na úspěch je každý zaměřen i při menších rallyích. Výsledek v Dakaru je trojnásobné vítězství, protože tým jej tvrdě vydřel a zaslouží si jej." |
|
|
|
Jak se jako řidič můžete postarat o příslušnou motivaci? "Vždycky si říkám: musíš vyhrát pro svoje kluky. Vítězství je nejlepší motivace. Mužstvo se totálně upsalo sportu a úspěchu. A tyto prvotřídní výkony je možné odměnit jen tím, že do toho také budete stále dávat všechno. To, že mohu personálu kolem svého auta, svému inženýrovi Gerardu Zyzikovi, týmu vedení kolem ředitele motoristického sportu Volkswagenu Krise Nissena a manažerovi týmu Peteru Utoftovi oplatit jejich námahu vítězstvím v Dakaru, je dobrý pocit." |
|
|
|
Vyhrát Rally Dakar bylo Vaším velkým snem. Dosáhl jste už v motoristickém sportu všeho? "V životě potřebujeme mít stále cíle, pro které stojí za to žít, o které je možné usilovat. Když pak některého z těchto cílů dosáhnete, dosáhnete snu, je to nejprve ohromné ulehčení. Pak si opět stanovíte nové cíle." |
|
|
|
Jaké cíle sledujete do budoucna? "O tom jsem tak krátce po Dakaru ještě intenzivně nepřemýšlel. Ale určitě se brzy sejdu s Krisem Nissenem.“ (smích) „Možná Volkswagen vstoupí do Formule 1 – to by pro mě bylo ještě právě včas..." |
|
|
|
Na to bude brzy kandidát další Sainz. Jak je pro Vás důležitá kariéra Vašeho syna Carlose jr., který chce příští sezónu vstoupit do automobilového sportu? "Především je důležitá pro něj. Musí tento sport dělat z vlastního podnětu, a ne proto, že ho o tom já nebo někdo jiný budeme muset přesvědčovat. Já ho mohu jen co nejlépe podporovat. A to tak, že ho nepodpořím příliš málo, ale ani příliš moc. Carlos přestoupí z motokár do automobilového sportu nyní v rámci podpory Red Bull. Mé rady mohou být proto naštěstí jen obecné. Ke zbytku se musí propracovat sám. Určitě to pro něj nebude lehké. Ale v této chvíli bojuje znamenitě." |
Vytisknout stránku
