V10 TDI.
| Tento motor se vyznačuje ohromujícím točivým momentem spojeným s velmi kultivovaným chodem. V10 TDI představuje zcela novou třídu motorů. Hlavními znaky zde jsou nízká výška motorového bloku a kompaktní uspořádání válců do „V“ v úhlu 90°. Kratší stavební délka bloku motoru je umožněna integrováním pohonů řídicích a vedlejších agregátů. Inovativní technika TDI zvyšuje výkon motoru a zároveň snižuje spotřebu nafty. V10 TDI je zkrátka jedinečný. |
|
|
| Uspořádání válců motoru do „V“ 90° umožňuje snížit stavební výšku motorového bloku a kompaktně uspořádat vedlejší agregáty. Motorový blok může být i krátký díky integrování pohonu řídicích a vedlejších agregátů. Hlavní údaje Točivý moment: 750 Nm při otáčkách 2000 min-1. / R50: 850 Nm při otáčkách 2 000-1. Výkon: 230 kW při otáčkách 4 000 min-1. / R50: 258 kW při otáčkách 3 500 min-1. Zdvihový objem: 5,0 l Zdvih: 95,5 mm Vrtání: 81 mm Vzdálenost válců: 88 mm Přesazení řady válců: 17 mm |
|
|
| Úhel 90° s přesazením čepů klikového hřídele 18° zajišťuje konstantní pořadí zapalování. Na komfort orientované pořadí zapalování válců přispívá k minimalizaci volných hmotnostních sil vyšších řádů. Díky speciální technologii je vnitřní povrch válců zvlášť odolný proti tření a má velmi dlouhou životnost. V zájmu snížení hmotnosti byl blok motoru vyroben z hliníku. Plného vyrovnání vibrací prvního řádu bylo dosaženo díky vyrovnávacímu hřídeli. |
|
|
| Vysoce inovativní technika TDI je charakterizována vysokotlakým vstřikováním systémem „čerpadlo-tryska“ s předvstřikem v celém zapalovacím poli. Rozvody hlavy válců pracují se dvěma ventily s centrální polohou vstřikovacích trysek a úhlem trysek 20°. Kompaktní vidlicový motor má hlavu válců s příčně uloženými čerpadly a tryskami. Přeplňování dvěma turbodmychadly využívá jak proměnnou geometrii lopatek dmychadla, tak chlazení plnicího vzduchu. Kontrolu výfukových plynů zajišťuje ventil EGR (Exhaust Gas Recirkulation) a elektricky ovládaná výfuková klapka. Propracovaná koncepce Master/Slave umožňuje modulární řízení jednotlivých sekcí motoru. |
|
|
Vytisknout stránku
