Brzdové asistenční systémy – v nouzi zastavíte rychleji.
| Dynamické řídicí systémy ABS a ESP pomáhají řidiči v kritických situacích. ESP pomáhá řidiči v extrémních situacích, kdy se cíleným přibrzďováním jednotlivých kol a zásahem do řídící jednotky motoru snaží zabránit nebezpečí smyku. ABS umožňuje, aby i při prudkém brzdění zůstal automobil ovladatelný, schopný provést úhybný manévr před případnou překážkou a zabránit tak hrozící kolizi. Samozřejmě je lepší a bezpečnější uvést vozidlo do klidu ještě před překážkou. To je situace, kde přicházejí ke slovu brzdové asistenční systémy Volkswagen a významně tak přispívají k aktivní bezpečnosti. |
| "Brake assist" Nejčastější příčinou nehod z nedobrzdění je situace, kdy řidič sice reaguje rychle, ale brzdový pedál ve stresové situaci nesešlápne plnou silou. Vozidlo pak nezpomaluje s využitím plného brzdného účinku, brzdná dráha se prodlužuje a riziko kolize stoupá. V takovém případě komfortní brzdový asistent Volkswagen podpoří řidiče zvýšením brzdného účinku. Dráhu nutnou pro zastavení tak lze výrazně zkrátit. |
| Systém podle vysoké rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu pozná, že řidič chce zahájit nouzové brzdění. Po dobu, kdy řidič šlape na brzdu, zvyšuje brzdový asistent pomocí hydrauliky přes jednotku ABS/ESP brzdový tlak až k mezi případného zásahu ABS. Sníží-li řidič tlak na brzdový pedál, sníží i systém brzdový tlak na základní hodnoty. Inteligentní systém přitom provede zásah tak, že jej řidič téměř nezaznamená. |
| Dvoustupňový posilovač brzd Dvoustupňový posilovač brzdné síly se stará o rychlý nástup brzdného účinku při krátkém kroku brzdového pedálu a také o správné dávkování účinku, aniž by bylo nutno vyvíjet na pedál brzdy mimořádnou sílu, a to až po hranici působení ABS (při plném brzdění). Až do brzdného tlaku cca 45 barů, tzv. oblasti komfortního brzdění, pracuje posilovač brzd se standardním zesílením faktorem 5. To přibližně odpovídá běžnému brzdění, například před červenou na semaforu. Brzdí-li řidič silněji, stoupne tlak nad 45 barů a posílení brzdné síly stoupne k faktoru 10. Tím se výrazně sníží síla potřebná na brzdovém pedálu k nouzovému brzdění. |
Vytisknout stránku
